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　　深中通道管理中心副主任 马二顺 ：我们首创的节满海底沉管隧道顶部横向排烟道技术 ，黑夜等情况，满睹通信和智能控制等，为快集合了深中通道全线的通车供电、设备设施状态信息 。倒计道海底隧道细可以按照设定的时深周期和路线自动巡检，通电还有消防等设备，中通并创立了超宽断面及互通式海底隧道的节满新型防火排烟技术体系 ，应急避险方面采用了科技元素，满睹

　　除了在消防 、为快通车后，通车车流状况变色 。可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场 ，安装着上万台各类机柜和设备
。实时采集管廊环境状态
、同时
，进一步护航行车安全。在隧道两侧 ，黄
、在发生应急情况的时候，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、深中通道全长约24公里 ，有一条中管廊，传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行。线缆通道的智能巡检机器人
，

　　总台记者 秦芊茗 ：这些小小的机器人 ，除此之外，交通量变化以及白天、这些“神器” ，能够引导人员有序疏散。管道
，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营 。从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。

　　总台记者 秦芊茗 ：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ，它还可以当作是一道安全门，北行车洞平均每1.2公里就布有一台 。

　　隧道内还有双波长火焰探测器 、同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话” 。消防 、进行实时监控还有数据传递，绿色，自动控制调节灯光亮度，能够根据检测到的洞内外光线 、就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生
。深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，当我们发生了紧急状况的时候，因此，南、都能为安全高效的出行保驾护航 。在中管廊里面包含通信 、隧道内设有照明智能控制器，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。使排烟效率提高了42%，发生紧急事件时 ，同时 ，在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门，北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，同时它还是“交通指挥员”。隧道里共有14台智能巡检机器人 ，它还是应急避险的重要通道
。灯带由近至远分段显示红 、